Jul 27, 2024 Dejar un mensaje

Problemas comunes de la máquina prensadora de tejas de acero de color y métodos de solución de problemas

Cement Roof Tile Machines

 

Métodos de solución de problemas comunes de la máquina prensadora de tejas de acero de color

Hay luces indicadoras en el controlador PLC en la caja de control de la máquina prensadora de tejas de acero de color. Normalmente, debería mostrar: luz verde POWER encendida, luz verde RUN encendida
.IN: indicación de entrada,
La luz 0 1 parpadea con frecuencia cuando el contador gira, 2 luces están encendidas en estado automático, 3 luces están encendidas en estado manual. Se encienden 6 luces cuando se baja la cuchilla y llega al interruptor de límite, y se encienden 7 luces cuando se levanta la cuchilla y llega al interruptor de límite. Cuando la automática está encendida, deben estar encendidas 7 luces para funcionar. No pueden estar encendidas 2 y 3 luces al mismo tiempo. Si están encendidos al mismo tiempo significa que el interruptor automático está roto o en cortocircuito. 6 y 7 luces no pueden estar encendidas al mismo tiempo. Si están encendidos al mismo tiempo, significa: 1 El interruptor de viaje está conectado incorrectamente, 2 El interruptor de viaje está roto; 3, X6 y X7 están en cortocircuito.
R: El manual puede funcionar, el automático no puede funcionar
Razón:
1 El número de hojas cortadas es mayor o igual al número de hojas establecido
2 El número de hojas o la longitud no están establecidos
3 El botón del interruptor automático está dañado.
4 La cortadora no se ha elevado ni ha presionado el interruptor de desplazamiento. O toca el interruptor de viaje, pero no hay señal y la luz del terminal de entrada 7 no está encendida.
Solución:
1 Borre el número actual de hojas {presione la tecla ALM}.
2 Cuando el interruptor automático está en la posición abierta, la luz del terminal IN 2 del PLC no está encendida {puede ser reemplazado por cualquier marca de perilla de la serie LAY3}
3 El interruptor de viaje está roto o la línea desde el interruptor de viaje a la caja eléctrica está rota.
4 Cuando no exista ninguna de las razones anteriores, verifique: establezca el número de hojas y la longitud, borre la longitud actual, el cortador sube al límite superior, el terminal de entrada 7 del PLC está encendido, encienda el interruptor automático y verifique si el El voltaje de línea es normal según el dibujo.

B: Manual y automático no funcionan y la pantalla no muestra:
Razón:
1 La fuente de alimentación es anormal. Cuando el voltímetro muestra menos de 150 V, no se puede alcanzar el voltaje de funcionamiento y no se puede arrancar el gabinete eléctrico.
2 El fusible está fundido
Solución:
1 Compruebe si la entrada de alimentación trifásica es de 380 V y si la línea neutra está conectada correctamente.
2 Reemplace y verifique si la línea de la válvula solenoide está dañada. {Fusible modelo 6A}

C: Ni manual ni automático funciona, el voltímetro muestra menos de 200 V y la pantalla muestra
Razón:
La línea neutral está rota
Solución:
Verifique la línea neutral externa de la computadora.

D: Mientras el cortador automático esté encendido, subirá (o bajará)
Razón:
1 El final de carrera superior está roto.

2 La electroválvula está atascada
Solución:
1 Verifique el interruptor de viaje y la conexión del interruptor de viaje a la caja eléctrica.

2 Apague la bomba de aceite y use un destornillador para empujar el pasador de reinicio manual de la válvula solenoide hacia adelante y hacia atrás desde ambos extremos de la válvula solenoide. Detente cuando sientas elasticidad.

3 Si la válvula solenoide se atasca con frecuencia, cambie el aceite y limpie la válvula solenoide.
﹡ Si la válvula solenoide está atascada, primero debe empujarla desde el extremo poco profundo hacia el otro extremo, luego empujarla hacia adelante y hacia atrás desde ambos extremos para moverla.

E: Cuando es manual o automático, la luz indicadora de la válvula solenoide está encendida pero el cortador no se mueve:
Razón:
La válvula solenoide está atascada o dañada.
Hay menos petróleo en el buzón
Solución:
1Reemplace o limpie la válvula solenoide
2Agregue aceite hidráulico

F: El manual no funciona pero el automático sí.
Razón:
El botón manual está dañado.
Solución:
Reemplace el botón

G: La luz POWER del PLC parpadea lentamente
Razón:
1. El fusible está fundido
2. El contador está dañado.
3. La corriente débil de 24 V+ o 24 V- está conectada erróneamente a la corriente fuerte.
4 Hay un problema con el transformador de control.
Solución:
1Reemplace el fusible
2Reemplace el contador
3Compruebe el circuito según el dibujo.
4 Reemplace el transformador

H: Después de encender, presione la bomba de aceite para comenzar y el interruptor de encendido se activa.
Razón:
1 Los cables vivo y neutro de la fuente de alimentación no están conectados mediante cuatro cables trifásicos y el cable neutro se toma por separado de otro lugar.
2 La alimentación es trifásica de cuatro hilos, pero está controlada por un protector de fugas.
Método de manejo:
El suministro de energía está controlado por un disyuntor trifásico de cuatro hilos.
El protector contra fugas reacciona sensiblemente a la corriente de fuga. Tan pronto como se ponga en marcha el armario eléctrico, el protector se disparará. Reemplace el protector de fugas con un disyuntor, o reemplace el protector de fugas que permita una corriente de fuga grande y un tiempo de reacción ligeramente más largo.

I: Después de encender la alimentación, se activa la válvula solenoide y se rompe el fusible.
Razón:
La bobina de la válvula solenoide está en cortocircuito.
Método de manejo:
Reemplace la bobina de la válvula solenoide.

J: El cuchillo no se mueve hacia arriba y hacia abajo.
Razón:
1 Las luces de señalización del final de carrera 6 y 7 están encendidas
2 La luz de la válvula solenoide está encendida, pero la cuchilla no se mueve
Método de manejo:
1, verifique el interruptor de límite
2. La válvula solenoide está defectuosa, bloqueada, atascada, tiene menos aceite o está dañada. Reemplace o limpie la válvula solenoide.
K: Cómo lidiar con dimensiones inexactas:
Dimensiones inexactas: primero verifique si el número de pulso del codificador descrito en la cuarta parte anterior coincide con la configuración de la caja eléctrica y luego verifique de la siguiente manera:
Compruebe si la longitud actual en la pantalla coincide con la longitud real cuando la máquina está parada

Conforme: esta situación generalmente se debe a que la longitud real > longitud establecida,
lo cual es causado por la gran inercia de la máquina. Solución: Utilice una reducción de compensación o ajuste el coeficiente de la rueda exterior descrito anteriormente. Si existe un modelo de convertidor de frecuencia, la distancia de desaceleración se puede alargar adecuadamente.

Inconsistente: compruebe si la longitud actual coincide con la longitud establecida

Conforme: La longitud real> longitud establecida, el error es mayor a 10 mm, esta situación generalmente se debe a la instalación floja de la rueda del codificador, verifique cuidadosamente y luego refuerce la rueda del codificador y el soporte, todo estará bien. Si el error es inferior a 10 mm, no existe un modelo de convertidor de frecuencia, si el equipo es antiguo, agregar un convertidor de frecuencia resolverá el fenómeno inexacto, si hay un modelo de convertidor de frecuencia, la distancia de desaceleración se puede alargar y la instalación del codificador se puede comprobar.

Inconsistencia: la longitud establecida, la longitud actual y la longitud real son todas muy diferentes e irregulares. Compruebe si hay soldadores eléctricos, transmisores y receptores de señales en el lugar. Si no es así, es posible que el codificador esté roto o que el PLC esté roto. Póngase en contacto con el fabricante.
Cuestiones a tener en cuenta al operar el equipo de prensa de tejas de acero de color

1 Preste atención a la seguridad cuando el equipo esté activo.

2 No introduzca las manos ni objetos extraños en la hoja en ningún momento.

3 El armario eléctrico debe protegerse de la lluvia y el sol; el mostrador debe estar protegido de objetos duros; el cable debe estar protegido para que la placa no lo rompa.

4 Lubrique las piezas mecánicas con frecuencia.

5 Apague la alimentación al enchufar y desenchufar el enchufe de aviación.

 

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